京瓷株式会社Kyocera，一家以精密陶瓷技术闻名的日本电子集团，近日宣布将出售其销售额约为2000亿日元（约合95亿人民币）的低速增长业务。该决定旨在优化公司的业务结构，以应对汽车电子零部件及别的产品需求不旺的市场环境。

  京瓷的这一策略调整源于对市场趋势的深入分析。特别是其汽车电容器与半导体封装业务的运营表现不佳，预计到2025年3月底财年结束时，公司的合并净利润将下降30%，至710亿日元，这将是其净利润连续第三年下降。

  虽然京瓷并未明确将出售的业务，但京瓷上半财年的多个方面数据显示，近年来京瓷的总收入增长较为缓慢，在激烈的价格战竞争下，特别是汽车电子与半导体封装业务受市场需求影响，增长乏力。同时受零部件订单低迷影响，生产设备的稼动率下降，人力成本增加，业绩利润下降。

  这与绝大多数半导体公司的处境相同，在半导体相关市场和信息通信相关市场等主要市场中，需求量开始上涨主要是人工智能相关这类的产品，但市场整体并未实现全面复苏，且价格战等情况并未得到缓和。

  也正因如此，京瓷选择了高端产品赛道。比如京瓷计划投资建设新工厂，专门生产用于半导体制造设备的陶瓷组件和为 AI 和 5G 应用量身定制的先进封装材料。在电子元器件方面，京瓷也将选择增加对MLCC和钛电容等高端产品的研发投资，以适应市场对高性能、高可靠性产品的需求。

  特斯拉正对其美国奥斯汀超级工厂的生产线做调整，特别是针对其Cybertruck生产团队。由于2024年特斯拉汽车交付量约为179万辆，同比下降约1%，公司已将部分原Cybertruck团队员工重新分配至Model Y生产线。

  尽管Cybertruck上市前预订量高达200万辆，但实际交付量远低于预期，市场需求一直备受质疑。据外国媒体报道，四季度交付量可能仅为9000至12000辆，年度交付量在3.5万至5万辆之间，与特斯拉官方曾透露的超过100万辆预定量相去甚远。

  马斯克曾在特斯拉年度股东大会上预测Cybertruck的年度产量可能在25万至50万辆之间，并在2023年表示Cybertruck将在18个月内成为重要的现金流贡献者。然而，真实的情况或许事与愿违。

  值得一提的是，Cybertruck的交付量没有到达预期并非完全由产能问题导致，特斯拉本季度增加了购买Cybertruck的折扣和激发鼓励措施，但库存仍未耗尽。

  除此之外，还有市场需求放缓的原因影响，Cybertruck量产版本相比最初版本价格更高、续航里程更少。不仅如此，Cybertruck近期也频繁发生故障和事故，进一步影响了消费者的信心和交付量。

  反观Model Y作为特斯拉最畅销系列之一，也在最近推出了新的型号，不仅需求更高，其利润率也会更高。

  中央政治局委员、外交部长王毅7日在两会记者会上回应质疑联大第2758号决议的论调。

  当地时间3月6日下午5点31分，也就是北京时间今天（3月7日）早上7点31分，美国太空探索技术公司（SpaceX）在美国得克萨斯州进行“星舰”重型运载火箭的第八次试飞。此次任务重点包括“星舰”首次在太空进行卫星部署模拟演练，以及火箭助推器返回发射塔、以“捕获”方式回收等。

  《政府工作报告》起草背后：收到204万条建言，DeepSeek创始人等曾受邀提意见

  3月5日上午9时，十四届全国人大三次会议在人民大会堂举行开幕会。国务院总理李强代表国务院，向十四届全国人大三次会议作政府工作报告。今年的《政府工作报告》全文约1.78万字。

  当地时间2月13日，菲律宾前总统罗德里戈·杜特尔特在其领导的民主人民力量党集会上，喊出“保护莎拉”的口号。

  尽管欧盟方面摆出了一副要继续援助乌克兰，与俄罗斯战斗到底的姿态，可这在事实上，这却又更像是一厢情愿，因为欧洲自身的装备产能也因为去工业化和环保政策，被削弱到了一个令人发指的地步，难以独自扛起挺乌的大梁。

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